Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
ข่าว
หน้าหลัก > ข่าว > เนื้อหา

หมวดหมู่สินค้า

Miter Gearbox สะดวกสบาย

นอกจากนี้ Miter Gearbox กำลังส่ง (= กำลัง / ความเร็ว) ของเกียร์เกียร์มากกว่า O. 3Kff / รอบต่อนาทีและหน่วยคลัทช์มีความสามารถในการส่งน้ำหนักมีขนาดใหญ่มากวิธีนี้เป็นอันตรายมากกับการชุมนุม และการบำรุงรักษาเกียร์กล่องเกียร์ Miter โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเกียร์จริงเกียร์ชิ้นส่วนคลัทช์จะต้องออกจากระบบขับเคลื่อนเรือสำหรับกล่องเกียร์ทั้งเวลาและความพยายามไม่สะดวกมาก

วัตถุประสงค์ของรูปแบบอรรถประโยชน์คือการเอาชนะข้อบกพร่องของศิลปะก่อนและเพื่อให้กล่องเกียร์ที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงและความเร็วในการหมุนสูงซึ่งสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการจัดระบบการเคลื่อนย้ายของเรือ วัตถุประสงค์ของรูปแบบอรรถประโยชน์นี้สามารถทำได้โดยใช้รูปแบบทางเทคนิคต่อไปนี้ซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบสามส่วนของส่วนเพลาอินพุทส่วนเพลาของไดรฟ์และส่วนเพลาส่งออกผ่านเฟืองเกียร์ซึ่งกันและกันส่วนเพลาอินพุท ส่วนเพลาของเพลาขับ Miter Gearbox สมาชิกเพลาเพลาส่งออกได้รับการรองรับโดยแบริ่งรีดบนตัวเครื่องซึ่งประกอบด้วยตัวพิมพ์ใหญ่และล่างส่วนบนและตัวพิมพ์เล็กล่างซึ่งมีส่วนรองรับเพลาขับออกมาจากด้านล่างและใบพัด ที่สมาชิกเอาท์พุทจะถูกส่งไปยังตัวพิมพ์เล็กและโครงยึดที่เชื่อมต่ออยู่ Miter Gearbox ตัวพิมพ์ใหญ่และตัวพิมพ์ส่วนล่างจะเข้าร่วมโดยสมาชิกเพลาเข้าสู่ระนาบของแกนของเพลาลูกสูบเพลาเป็นพื้นผิวส่วนและพื้นผิวข้อต่อจะเชื่อมต่อกับสลักเกลียวและขายึดตำแหน่ง เพลาขาออกและเพลาเพลาขาออกของขาออกเพลาจะประกอบด้วยพื้นผิวที่มีรูปเรียวโดยใช้วิธีการวัดแรงดันน้ำมันในกรณีที่ต่ำกว่า Miter Gearbox รูปแบบยูทิลิตี้ adopts เศษส่วนเฉียงและล่างของกล่องซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับการประกอบชิ้นส่วนขาเข้าและชิ้นส่วนไดรฟ์เพลาของทั้งสององค์ประกอบหลักของกล่องเกียร์และเป็นเรื่องง่ายมากที่จะอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาของ ชิ้นส่วนคลัทช์ ตั้งอยู่ในกล่องด้านล่างสามารถรับประกันความถูกต้องของความต้องการในการประมวลผลได้เต็มที่ ชุดกล่องเกียร์กล่องเกียร์ Miter Gearbox และกล่องด้านล่างแบบรวมเพิ่มความแข็งแกร่งของกล่องเกียร์และความสามารถในการขับดันใบพัด มุมระหว่างเพลาส่งเข้าและเพลาขาออกที่อธิบายไว้ในรูปแบบอรรถประโยชน์สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในช่วง 0-15 ° ด้วยความหนาแน่นของพลังงานและความเร็วสูงจึงสามารถเพิ่มประสิทธิภาพระบบการเคลื่อนย้ายเรือ Miter Gearbox โดยเฉพาะสำหรับเครื่องบินเจ็ตสำหรับธุรกิจเรือเที่ยวชมวิวและเรือความเร็วสูงอื่น ๆ

(1) บนพื้นฐานของหลักการทำงานร่วมกันของเฟืองเกียร์จะศึกษาหลักการของการแบ่งส่วนเสี้ยมของเฟืองแบบไม่มีการหมุนของแกนตัดมุมแบบเกียร์มุมเล็ก ๆ Miter Gearbox ภาพปรากฏการณ์ของการตัดจากเกียร์ปลายปลายฟันการแทรกสอดของฟันและคู่เกียร์มุมของเกียร์คำนวณโดยใช้เครื่องมือแร็คจินตนาการและใช้ GUI GUI ที่สอดคล้องกันเพื่อสร้าง ชุดพื้นผิวฟัน, รวม Pro / E เพื่อให้เกิดการสร้างแบบจำลองสามมิติแบบก้าวหน้าของเฟรชหนาแน่นเกียร์;

(2) มีการเสนอเงื่อนไขการแบ่งแยกที่ถูกต้องของเกียร์แบบนูนที่มีแกนที่ตัดกันและมีการสร้างแบบจำลองการวิเคราะห์เมทซิ่ง การวิเคราะห์ TCA ดำเนินการเพื่อศึกษาผลกระทบของค่าสัมประสิทธิ์การเคลื่อนย้ายส่วนหน้า, ข้อผิดพลาดในการติดตั้งเชิงมุมตามแนวแกนและข้อผิดพลาดเกี่ยวกับการติดตั้งตามแนวแกนในการติดตามการสัมผัสอิทธิพลของพารามิเตอร์การออกแบบทางเรขาคณิตหลักในมุมของทิศทางหลักของพื้นผิวซี่ฟัน (มุม FPD กำลังศึกษาอยู่ Miter Gearbox ตามความยาวของสายเชื่อมต่อที่เกิดขึ้นจริงผลกระทบของพารามิเตอร์การออกแบบทางเรขาคณิตหลักในมุมการติดต่อการคำนวณความบังเอิญองศาและมีการวิเคราะห์อิทธิพลของพารามิเตอร์การออกแบบหลักในระดับความบังเอิญ

(3) มีการวิเคราะห์รูปแบบการวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด ของเกียร์แบบนูนที่มีมุมเล็ก ๆ ของกล่องเกียร์ทางทะเลและมีการวิเคราะห์ลักษณะการโหลดของเฟือง ตรวจสอบมุม FPD, ภาระภายนอกข้อผิดพลาดในการติดตั้งของมุมแกนและข้อผิดพลาดในการติดตั้งตามแนวแกน อิทธิพลของการกระจายแรงติดต่อและข้อผิดพลาดในการส่ง

(4) การใช้อุปกรณ์ทดสอบกระปุกเกียร์แบบใช้มุมเล็กเพื่อทดสอบความถูกต้องของการวิเคราะห์ทางทฤษฎี


ข่าวที่เกี่ยวข้อง

สอบถาม
Send
ติดต่อเรา
ที่อยู่: มณฑล Xinji Road หนานเชงดองกวาน Dongguan เมือง กวางตุ้ง จีน
โทรศัพท์: +86-0769-83061993
โทรสาร: +86-0769-88057667
อีเมล: sales@screwjack.net
ลิขสิทธิ์ © Sijie Industrial Co., Ltd สงวนลิขสิทธิ์