Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
ข่าว
หน้าหลัก > ข่าว > เนื้อหา

หมวดหมู่สินค้า

การพัฒนาอย่างรวดเร็ว Bevel Gearbox

ด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟอย่างรวดเร็ว Bevel Gearbox สำหรับการก่อสร้างทางรถไฟการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเครื่องจักรบำรุงรักษาถนนขนาดใหญ่ได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ในปัจจุบันใช้กันอย่างแพร่หลายในจีนขนาดใหญ่ถนนเครื่องจักรบำรุงรักษาทางรถไฟมีดังต่อไปนี้: tamping รถ, รถที่มีเสถียรภาพทำความสะอาดเครื่อง, Bevel กล่องเกียร์กับรถบรรทุกอับเฉาบดรถไฟและอื่น ๆ กล่องเกียร์แบบเพลาล้อทุกแบบตามความต้องการของตนเองมีการออกแบบไดรฟ์ที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะของตนเอง แต่เป็นส่วนสำคัญของเครื่องจักรบำรุงรักษาถนน Bevel Gearbox ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้: ①ขับขี่ด้วยความเร็วสูงและเข้าได้อย่างรวดเร็ว และออกจากบล็อก; ②การดำเนินการของตนเองต้องเดินทาง ③ประเภทต่างๆของเครื่องจักรกลที่เชื่อมโยงกับความต้องการในการทำงาน Bevel Gearbox กระดาษนี้ส่วนใหญ่วิเคราะห์โครงสร้างการทำงานและหลักการขับเคลื่อนเกียร์ DC-32 และกล่องเกียร์ที่เสถียรของ WD-320, Bevel Gearbox และอธิบายถึงวิธีการจัดการข้อผิดพลาดผ่านทางปฏิบัติ

เพลากล่องเกียร์เป็นส่วนสุดท้ายของระบบขับเคลื่อนที่ส่งกำลังไปยังล้อคู่ Bevel Gearbox ช่วยลดความเร็วของเพลาขับหรือมอเตอร์ไฮดรอลิกเพิ่มแรงบิดและขับเคลื่อนล้อให้หมุน ในความหลากหลายของเครื่องจักรบำรุงรักษาถนนขนาดใหญ่กล่องเกียร์กล่องเกียร์อัตราส่วน Bevel Gearbox ความเร็วจะไม่เหมือนกัน Bevel กล่องเกียร์ปัจจุบันใช้ภายในประเทศ WD-320 ระบบรถที่มีเสถียรภาพและ DC-32 tamping รถพื้นเดียวกันดังนั้น เพลาสองกล่องเกียร์มีพื้นเหมือนกัน Bevel Gearbox ในส่วนนี้ของโครงสร้างของโครงสร้างของกล่องเกียร์แหนบรถเฉพาะเป็นตัวอย่างในการวิเคราะห์

(ต่อไปนี้เรียกว่ากล่องเกียร์แกนⅠ) และกล่องเกียร์โบกี้เพลาขับเคลื่อน (ต่อไปนี้เรียกว่าเพลากล่องเกียร์Ⅱ) สองประเภท DC-32 รถบดอัดด้วยความเร็วสูงเกียร์ Bevel ความเร็วต่ำสองชุดของระบบการเดินทางการเดินทาง Bevel เกียร์การเดินทางความเร็วสูงโดยใช้เกียร์ไฮดรอลิกลการเดินทางความเร็วต่ำโดยใช้การส่งผ่านไฮโดร

เมื่อ rammer กำลังเดินทางด้วยความเร็วสูงแกนสองข้างของโบกี้ด้านหน้าจะเป็นเพลาที่ใช้งานอยู่ เส้นทางของไดรฟ์คือ: เครื่องยนต์→ตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิก→กระปุกเกียร์→เพลาส่งออก→กรณีการถ่ายโอนข้อมูล→เพลาขับ→เพลาขับ→ล้อ

เมื่อรถบรรทุกกำลังวิ่งอยู่จะต้องเริ่มเบรคหรือสลับสำหรับการดำเนินการยับยั้งทีละขั้นตอน เส้นทางของไดรฟ์คือ: เครื่องยนต์→เกียร์ไฮโดรลิค→ปั๊มน้ำมัน→มอเตอร์น้ำมัน→กล่องเกียร์→เพลาขับ→เปลี่ยนเพลาเพลาขับกล่อง→เพลาขับ→กรณีการโอน→เพลาขับ→กล่องเกียร์แกน→ล้อหน้าด้านหน้า→ล้อ Bevel Gearbox ในเวลาเดียวกันมอเตอร์น้ำมันอื่น (มอเตอร์เสริม) จะขับเคลื่อนโบกี้ของเพลาเป็นไดรฟ์เสริมเพื่อเพิ่มแรงดึงล้อ

กรณีเกียร์เพลา II มีคลัทช์ที่ดำเนินการโดยกระบอกสูบและเมื่อความเร็วสูงเคลื่อนที่เกียร์ 8 จะแยกออกจากเกียร์ 1 เมื่อทำงานอยู่เกียร์ 8 จะทำงานร่วมกับเกียร์ 1 โดยทางอากาศ ถังควบคุมและแกนจะกลายเป็นเพลาขับ Bevel Gearbox กล่องเกียร์แบบเพลานี้มีการออกแบบเพลาข้อศอก Bevel Gearbox ดังนั้นในเงื่อนไขสองข้อของการเปลี่ยน Bevel Gearbox ถ้าชิ้นส่วนควบคุมของกระบอกสูบไม่สามารถทำงานให้เสร็จสมบูรณ์ของเฟือง 8 ได้จะทำให้เกิดความเสียหายกับ ระบบเกียร์ทั้งหมดดังนั้นกล่องเกียร์ Bevel มักจะต้องใส่ใจกับการควบคุมถังคลัทช์เป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบและการบำรุงรักษา


สอบถาม
Send
ติดต่อเรา
ที่อยู่: มณฑล Xinji Road หนานเชงดองกวาน Dongguan เมือง กวางตุ้ง จีน
โทรศัพท์: +86-0769-83061993
โทรสาร: +86-0769-88057667
อีเมล: sales@screwjack.net
ลิขสิทธิ์ © Sijie Industrial Co., Ltd สงวนลิขสิทธิ์